Pemandangan sawise kacilakan "lereng salju" ing Stevenson Freeway ing Februari taun kepungkur nyebabake wong loro mati.A Hyundai Veloster nunggang tumpukan salju ing Stevenson sisih lor antarane Damen lan Ashland Avenues, nyentak (ing ngisor) ing setengah. padha tiwas.
Iku SUV kang bisa matèni wong nalika iku adoh ngisor lemah ing sibuk Lake Street ing DuPage County.
"Aku elinga nyelehake rai lan tangan ing setir kaya pengin ora ana wong," ujare kontraktor Glendale Heights, 26 taun, Ramos.
Dheweke meh ora weruh manawa ing sisih lor Interstate 355 sing diluncurake kebak salju sing diluku. Bebaya sing ora dikarepke iki nyurung dheweke lan SUV menyang udhara kaya ramp sing mbantu pemain snowboarder.
Kabeh iku dianggep, Ramos begja. Dheweke slamet saka drop 22-kaki. Dheweke ora tatu serius. Landing hard ora matèni wong liya.
Sajrone lelungan rong minggu ing Chicago lan Milwaukee Februari pungkasan, paling ora ana papat kendaraan liyane uga nunggang snowbanks liwat alangan protèktif ing dalan gedhe Chicago lan Milwaukee. -wong lanang lan wong wadon 22 taun.
Ora ana lembaga pemerintah sing ngetung kacilakan sing langka nanging nggegirisi iki. Chicago Sun-Times wis nyathet 51 kedadeyan "lereng salju" wiwit taun 1994, kalebu siji taun kepungkur ing Portland, Oregon, nalika ana wong lanang umur 57 taun mlumpat saka jembatan sajrone badai salju Fly mudhun lan tiba kanggo pati ing Columbia River.Sadurungé taun iki, loro kedadosan dumadi ing babagan padha Interstate 90 ing Cleveland.
Ing minggu-minggu pungkasan taun 2000, ing Chicago, sangang mobil nyabrang ing trek Chicago Transit Authority sawise numpuk salju ing pinggir dalan.
Sawetara taun luwih elek tinimbang liyane.Sun-Times review laporan kacilakan, tuntutan hukum, dokumen pemerintah lan laporan warta nuduhake kacilakan cenderung dumadi ing kelompok nalika musim salju utamane salju, kanthi kru plowing bola-bali.
Umumé, kacilakan sing nyangkut kendaraan sing mabur ing pinggir salju ing dalan gedhe dianggep minangka "kedadeyan sing ora biasa."
Sanajan meh ora kedadeyan saben dina, para ahli safety dalan ujar manawa uga bisa dicegah.
Umume pembalap ora nganggep salju ing pinggir dalan dadi mbebayani. Lawrence M. Levine, insinyur saka New York, ujar manawa umume wong percaya yen alangan beton ing pinggir dalan ora bisa dikontrol, mula bakal ilang. tetep ing dalan, lan wis tumindhak ing akeh kasus pengadilan minangka Ice lan salju ahli nekseni.
"Yen sampeyan numpuk salju, sampeyan pancene bakal ngrusak peralatan safety," ujare Levin.
Ramos budhal I-355 ing esuk tanggal 16 Februari 2021. Dheweke arep ngalor ing jalur kiwa. Salju salju, nanging dheweke ujar yen dalan, sing dikelola dening Departemen Perhubungan Illinois, katon diluku lan digodhog, kanthi "setengah. seinci nganti seinci” salju ing pundhak kiwa nyabrang ing dalan.Kandhane dheweke ora nyopir cepet amarga dheweke duwe serep kanggo njaluk ban anyar. Ban liyane yaiku ban salju.
Kevin Ramos saka Glendale Heights nyopir ing Interstate 355 tanggal 16 Februari 2021, nalika Jeep Grand Cherokee dheweke mlumpat ing telung dalan lan kenek A pager beton sing ditutupi salju nyurung dheweke saka jembatan menyang Lake Street sing rame ing ngisor 20 kaki.
Ing sisih kidul dalan layang Lake Street, Ramos kandha yen dheweke nabrak blok es sing ditutupi salju. Jip dheweke duwe buntut iwak.
Kendaraan sing muter muter nengen ing telung lajur, mlumpat jejeg pager beton dhuwure 34,5 inci sing kudune njaga kendharaan saka pinggir.
Nanging salju sing plowed, ngempet ing alangi, kaya ramp minangka Ramos ngandika, meh tekan ndhuwur alangan. SUV numpak munggah.
"Wayahe mobilku munggah, kedadeyan kasebut kanthi cepet banget nganti aku ora percaya yen bakal muter," ujare.
Penumpang ing mburi Jeep ndharat luwih dhisik, ing Lake Street.Kendharaan banjur mlumpat maju, lan amarga sawetara sebab, rodane mudhun, ninggalake sopir sing teka mung rem siji. Ajaib, dheweke ora nabrak. .Lan ora nabrak mobil liyane.
Kevin Ramos saka Jeep Grand Cherokee ing Glendale Heights tanggal 16 Februari 2021 nyelip ing telung jalur lan munggah ramp ing Veterans Memorial Turnpike ing Illinois. dalan.
Kacilakan lompat bisa nggegirisi amarga asring kedadeyan ing ramp dalan gedhe, overpass, utawa jembatan sing dhuwur ing ndhuwur lemah - dalan sing katon beku luwih cepet tinimbang permukaan liyane.
Wong sing slamet ujar manawa dheweke ora nate ngrasakake bebaya amarga trotoar katon resik lan ora ana salju, lan dheweke mikir yen tembok bisa goyangake nanging bakal tetep ana ing dalan.
Tanggal 12 Februari 2021, patang dina sadurunge Kevin Ramos mabur saka I-355, wong loro tiwas ing kacilakan mobil ing dalan Stevenson Freeway, sing numpuk. Salju minangka salah sawijining faktor.
A Hyundai Veloster 2013 nggawa loro lanang lan wadon loro, loro ing 20s sing, iki tumuju lor antarane Damen lan Ashland avenue watara 4am.A laporan awal polisi ngandika sopir ilang kontrol lan "ngebut salju plowed lan parapet beton ing sisih tengen" .
Mobil kasebut mlumpat ing sisih tengen dalan gedhe, nabrak kabel listrik lan tiang lampu, lan tiba 43 kaki menyang lapangan suket ing cedhak Robinson Street, ing kono dadi loro.
A buruh ana ing pemandangan Februari pungkasan sawise mobil mbalek liwat salju ing Stevenson Freeway lan mabur mati freeway.Loro-lorone padha tiwas.
Pembalap 27 taun, Bulmaro Gomez, nggambarake panguburane ing kaca GoFundMe minangka "ramah banget" lan "tansah seneng" karo tiwas penumpang kursi ngarep sing umure 22 taun, Griselda Zavala. kursi mburi slamet.
A test toksikologi ketemu sing tingkat alkohol getih driver kang luwih saka kaping pindho ing Illinois ngombe-nyopir watesan.Dheweke wis "nyopir ing kacepetan dhuwur," miturut laporan reconstruction kacilakan Polisi Negara Illinois.Nanging laporan uga ngandika, "Amarga salju ing pundhak tengen, Hyundai terus drive liwat tembok.
Foto-foto polisi nuduhake pager beton sing ana ing kono rame karo salju sing reged. Kaya kedadeyan sing padha, kacilakan kasebut kedadeyan sawise pirang-pirang dina salju abot lan suhu beku, sajrone wektu kasebut diulang maneh.
Laporan kondisi rute IDOT 'Snow Control', sing diajukake sedina sawise kacilakan kasebut, nyathet yen dalan lan pundhak ing cedhak Damen mbutuhake perhatian luwih akeh, kanthi tembung 'pundhak' digaris ngisor.
Ing tanggal 31 Januari, kulawarga Zavala ngajokake tuntutan hukum ing Pengadilan Tuntutan Illinois - papan kanggo ngajokake tuntutan marang lembaga negara - nyatakake yen IDOT gagal ngilangi bebaya sing dikenal, utawa paling ora gagal ngelingake driver kasebut. Kulawarga kasebut nggoleki $ 2,2 yuta ing kerusakan - jumlah maksimum sing diijini.
Ing hukum Illinois, standar "kesalahan komparatif" digunakake kanggo ngadili kasus kasebut.Sanajan sopir cilaka, pengadilan kudu nimbang faktor liyane, kalebu apa lembaga pemerintah ora nggatekake bebaya sing wis dingerteni.
Kacilakan sing mateni ing wulan Februari dudu sing sepisanan ana kendharaan mlayu liwat salju sing diluku ing Stevenson.
Sajrone mangsa epik 1978-79, sangang mobil mabur ing Interstate 55, mateni paling ora siji wong, miturut Pengadilan Tuntutan Illinois taun 1990 sing milih wong sing ngurus siji. Ashland Avenues, ngendi alangan padha luwih cendhek ing wektu - lan slamet senadyan ciloko serius.
Negara "duwe kewajiban kanggo njaga dalan kanthi aman," tulis hakim, lan paling ora bisa ngelingake driver babagan bebaya - sing ditindakake dening praktik tani negara.
"Shoveling salju pungkasane nyebabake kahanan lereng es sing mbebayani banget," tulis hakim.
"We are kene sawise dekade," ujare Larry Rogers Jr., pengacara kanggo kulawarga Zavala. Dheweke ora nindakake apa-apa kanggo ndandani.
Rogers ujar manawa negara kasebut bisa ngelingake para pembalap kanthi pratandha "utawa mung mbajak menyang wilayah sing ora ana bebaya." "Dheweke kudu ngerteni iki."
Pedoman IDOT njaluk mbusak salju kanggo "terus nganti salju wis dibusak saka geladhak jembatan lan cedhak tembok utawa guardrails ing ngendi lereng bisa kedadeyan."
Nanging amarga Chicago lan pinggiran kutha duwe luwih saka 200 mil dalan tol kanggo njaga, agensi bebas mutusake carane ngatasi salju ing alangan. Pejabat negara ujar manawa dheweke prioritas ngresiki jalur lalu lintas.
Awal wulan iki, kulawarga lan kanca-kanca Zavala mengeti Griselda, wanita enom sing "tresna, menehi lan nulungi" sing kepengin nulungi adhine lan ibune kanthi tips dandanan, nalika mengeti kacilakan kasebut, lan wis ngarep-arep menyang kaendahan. sekolah.
Dheweke lunga menyang Pemakaman Kebangkitan ing ngendi dheweke dikubur lan ngeculake balon sing ujar manawa dheweke ora kejawab.
"Nalika dheweke nelpon kita lan ngandhani yen dheweke ana ing Stevenson Freeway lan dheweke ndharat ing ngisor iki, kita mung kaya: Kepiye carane? Kok bisa kaya ngono?” Adhine Iliana Zavala Say.”Sampeyan ngerti, kita ora ngerti. Kita ora bisa ngubengi.
"Sing ora pengin nandhang lara, malah mungsuh sing paling awon. Amarga, sampeyan ngerti, iku nyedhot. Iku nglarani. Sanajan wis setaun, isih angel percaya apa sing kedadeyan.
"Kadhangkala, kita takon, yen mobil kasebut ora, sampeyan ngerti, malik, lan, sampeyan ngerti, ing [dalan gedhe], apa dheweke bakal slamet?"
Mung sawise tabrakan antarane I-55 lan I-355, sopir wilayah Chicago nunggang jaran liwat lereng salju ing sadawane Eisenhower Freeway.
Ing dina sing padha, ing rong minggu salju, loro pembalap liyane mabur saka dalan gedhe ing Milwaukee.
Kira-kira jam 10 esuk tanggal 17 Februari 2021, ana wong wadon umur 59 taun nyelipake SUV Honda Pilot ing cedhak Harlem Avenue ing sisih kulon kutha Chicago nalika USS Eisenhower nuju wétan. wis nglumpukake ing pager beton.Dheweke ndharat ing jejere trek garis biru CTA.
Ing email menyang IDOT dina iku, Wakil Presiden Keamanan CTA Jeffrey Hulbert nyebutake "kabutuhan sing cepet kanggo tumindak cepet" lan njaluk buruh negara kanggo mbusak "ramp peluncuran" sing nyebabake mobil wanita kasebut mabur liwat alangan.
Wektu kirim: Mei-24-2022