Paling seng numpaki fokus ing ngasilaken daya maksimum lan push menyang watesan. Asring diabaikan iku bolt rodha sing ngalami beban geser luwih saka 30.000 psi ing mobil kanthi mesin nitro 11.000 daya kuda lan luwih saka 15.000 psi ing bantingan lawang.
Kanggo aplikasi expertise ing wilayah iki, kita hubungi loro perusahaan karo liwat 100 taun pengalaman fitting wheel: ARP lan Mark Williams Enterprises.
Wiwit taun 1974, Williams ngembangake set dhasar kanggo mobil profesional sing wis digunakake kanthi sukses wiwit saiki: stud sekrup 5/8″ sing dipasang ing mburi kanthi nut kunci lan pundak gedhe 11/16″. kanggo nampung gembong aluminium drive. Iki pusat setir ing kandang jaran lan ora ing taper saka perkakas. Nanging, diwenehi macem-macem kekandelan rim ing pasar lan kepinginan kanggo tetep bobot Spinning kanggo minimal, ana akeh variabel kanggo nimbang. Nanging pisanan, ayo goleki stiletto tanpa bahu.
Tokoh iki nuduhake macem-macem paramèter sing dibutuhake kanggo milih dawa bolt setir Pundhak sing optimal.
Kekuwatan ARP yaiku produksi kancing roda khusus ing 7/16-20, ½-20, M12 x 1.50 lan M14 x 1.50 pitches. Katalog ARP paling anyar duwe luwih saka telung rolas nomer kandang jaran khusus. ARP nawakake uga screw-in studs (1/2-20) ing macem-macem dawa kanggo as aftermarket, uga M12 x 1,50 studs karo dawa total 2,955 inci.
Kanggo ngirit bobot paling optimal, kit MW premium kalebu stud titanium lan kacang aluminium.
Luwih unggul saka produk OEM, kandang ARP digawe saka 8740 krom molybdenum baja alloy lan panas dianggep kanggo entuk kekuatan tensile 190.000 psi. Padha dilapisi kadmium kanggo daya tahan ekstra.
Nginstal stud press-fit cukup gampang, nanging stud ARP disambungake kanthi gangguan lan stud bisa nguripake yen bolongan gedhe banget. Iki sebabe meh kabeh as lan hub mobil balap aftermarket dipasang karo stud screw-in.
(Kiri) ARP press-in studs biasane aplikasi khusus, nanging kanggo kendaraan liyane bisa ditemtokake kanthi dawa sakabèhé (1), dawa knurled (2), dawa irung (3), lan diameter knurled (4). Padha kasedhiya karo macem-macem ukuran thread. (Tengen) Dimensi kritis sing dibutuhake kanggo milih stud sekrup kanthi bener kalebu dawa ing ngisor sirah (1), dawa benang (2), lan dawa irung (3). ARP nawakake enem konfigurasi.
Kanggo sing nimbang ngowahi sumbu OEM kanggo pas kandang jaran utawa hub perforated liyane, instruksi rinci bisa ditemokaké ing katalog ARP (free salinan dicithak kasedhiya ing request).
MW shouldered drive studs kasedhiya ing baja lan titanium. A persiyapan khas kasusun saka 5 / 8-18 kandang jaran lan kacang kunci nyekeli ing panggonan, lan setir dianakaké ing panggonan karo perkakas flange pamisah lan washers aluminium kanggo nyegah karusakan ing rodha.
Screw-in studs bisa ditemokake ing macem-macem konfigurasi kalebu hex, 12-point, lan hex wrenches. ARP biasane 12 poin.
Kancing paduan titanium kasedhiya sing kira-kira 45% luwih entheng tinimbang kancing baja kanthi ukuran sing padha. Iki minangka pertimbangan penting kanggo para penunggang sing pengin njaga massa spin kanthi minimal. Nanging, kinerja apik teka ing rega, amarga titanium stud regane kira-kira telu luwih saka baja kancing.
Milih dawa kandang jaran sing bener iku mesthi penting, Pundhak drive kandang jaran kudu kebak melu setir. MW nyaranake sing unthreaded stud shank rada luwih gedhe tinimbang gabungan kekandelan tutup brake utawa drum lan wheel. Mesin cuci kudu luwih kenthel tinimbang bagian pundhak sing metu saka permukaan roda.
Kacang basa kasedhiya karo papat mesin cuci beda saka 3/16″ nganti 3/4″.
Kanggo nggawe luwih gampang kanggo nginstal sembarang jinis kandang jaran (wheel utawa liya) lan nyuda kasempatan kanggo ngrusak Utas utawa protrusion kandang jaran, MW nawakake alat setelan kandang jaran khusus sing mathuk macem-macem cartridges saka 5/16-24 kanggo 5/8 -18.
Sampeyan ora bakal mikir kacang-kacangan sing kurang profil bakal dadi fokus, nanging Williams wis ngembangake piranti sing efektif karo mesin cuci aluminium sing dibungkus kanthi macem-macem kekandelan saka 3/16 "nganti 3/4" kanggo ngimbangi kombinasi roda lan tutup rem lan nyegah roda. karusakan. Kacang dasar baja Snap-Lock digunakake tinimbang kacang flange standar kanthi papat pilihan mesin cuci.
ARP mrodhuksi sawetara saka sudhut press-fit wheel studs, saka massive "kancing kacepetan" digunakake dening tim Piala NASCAR (kiwa) kanggo kandang jaran adat cilik digunakake ing luwih saka telung rolas kendaraan.
Kanggo sing looking for bobot Absolute tabungan, MW nawakake siji Piece aluminium nut digawe saka 7075-T6 aluminium lan hard anodized. Mesin cuci aluminium sing dipasang ing mur lan muter kanthi bebas. Senajan padha klebu ing MW Titanium kandang jaran pesawat, padha uga bisa digunakake karo baja kandang jaran.
Ing wektu iki, sampeyan duwe…informasi sing bisa digunakake kanggo nggawe transmisi mobil balap "anti peluru". Apa maneh, loro ARP lan MW duwe tim teknis sing berpengalaman sing nyedhiyakake pitulungan pribadi sing trep lan gratis.
Kit kandang MW standar kalebu kancing kerah, mur pengunci baja lan kacang senggol, lan 10 bungkus aluminium.
Gawe buletin dhewe nggunakake konten favorit saka Dragzine sing dikirim langsung menyang kothak mlebu, pancen gratis!
Kita janji ora bakal nggunakake alamat email kanggo apa-apa kajaba nganyari eksklusif saka Power Automedia Network.
Wektu kirim: Apr-22-2023